La intendenta de Catriel, Daniela Salzotto, volvió a poner en el centro de la agenda política el crítico estado de la Ruta Nacional 151 y reclamó una intervención urgente sobre un corredor estratégico para Catriel, Río Negro y toda la región petrolera.
Durante el pasado martes, Salzotto mantuvo una reunión con el ministro de Obras Públicas de Río Negro, Alejandro Echarren, y posteriormente participó de la Comisión de Asuntos Institucionales de la Legislatura provincial. Allí expuso ante diputados y diputadas de los distintos bloques la gravedad de la situación y la necesidad de que se adopten medidas inmediatas.
El planteo tuvo una respuesta institucional concreta: la Legislatura de Río Negro aprobó por unanimidad una comunicación solicitando la intervención urgente de la Ruta Nacional 151.
Tras esa presentación, la jefa comunal fue convocada por el vicegobernador de Río Negro, Pedro Pesatti, con quien mantuvo una reunión de trabajo para avanzar en las gestiones vinculadas con el deterioro de la traza.
Una ruta estratégica convertida en un riesgo permanente
Salzotto viene sosteniendo desde hace tiempo una postura crítica frente al abandono de la Ruta 151 y ha advertido públicamente sobre el peligro que representa para quienes la utilizan diariamente.
La intendenta llegó a calificar algunos sectores como una verdadera “trampa mortal”, al tiempo que impulsó el reclamo bajo la consigna “Basta de abandono”. La presencia de enormes pozos y sectores del pavimento severamente deteriorados, descriptos por la propia jefa comunal como verdaderos “cráteres”, se convirtió en uno de los principales argumentos para exigir respuestas.
El deterioro de la ruta no sólo afecta a los habitantes de Catriel y a quienes circulan entre Río Negro y La Pampa. También compromete una vía fundamental para el movimiento de vehículos pesados vinculados con la actividad hidrocarburífera.
En ese sentido, Salzotto fue contundente después del vuelco de un camión en la traza: “Sin ruta, no hay Vaca Muerta”, sintetizando la contradicción entre el crecimiento de la actividad energética y la precariedad de una de las principales vías utilizadas para transportar insumos y producción.
El municipio terminó pagando reparaciones
Uno de los puntos más críticos denunciados por la intendenta es que, ante la falta de respuestas nacionales, el propio Municipio de Catriel debió destinar aproximadamente 24 millones de pesos de recursos municipales para realizar reparaciones de emergencia.
La situación plantea un interrogante que excede a Catriel: ¿hasta dónde pueden los municipios productores hacerse cargo de una infraestructura que corresponde a la jurisdicción nacional?
El reclamo también se profundizó luego de accidentes fatales registrados sobre esta ruta, entre ellos un siniestro ocurrido en cercanías de Catriel que dejó cuatro víctimas mortales. Para la comunidad, se trata de una problemática que no comenzó ahora: los reclamos por el deterioro de la Ruta 151 llevan más de dos décadas.
Reclamos ante Vialidad y presión regional
En paralelo con las gestiones políticas, Salzotto mantuvo reuniones con representantes de Vialidad Nacional, entre ellos Juan Manuel Román, jefe de Mantenimiento del organismo. De esos encuentros surgieron compromisos para realizar tareas de limpieza y mantenimiento en distintos sectores.
La intendenta también trasladó el reclamo al ámbito nacional y buscó fortalecer la presión junto a otras localidades afectadas. En ese marco, Catriel y 25 de Mayo protagonizaron acciones conjuntas como los “abrazos simbólicos” sobre la Ruta 151, con participación de vecinos y autoridades.
La estrategia de Salzotto apunta así a sostener el reclamo en distintos frentes: municipal, provincial, legislativo y nacional.
A la demanda por obras y mantenimiento se suma además una discusión estructural sobre las regalías petroleras. La intendenta planteó modificar los criterios de distribución para contemplar la producción real, la cercanía con los pozos y el impacto ambiental y vial que soportan los municipios productores.
Con la aprobación unánime de la Legislatura rionegrina, el reclamo por la Ruta 151 consiguió ahora un respaldo político transversal. El desafío, sin embargo, continúa siendo convertir las declaraciones, comunicaciones y reuniones en obras concretas sobre una ruta cuyo deterioro ya dejó de ser una simple cuestión de infraestructura para transformarse en un problema de seguridad y desarrollo regional.
