Weretilneck encabezó el acto de apertura de sobres y defendió la decisión de asumir el mantenimiento de los corredores nacionales ante la falta de respuestas del Gobierno de Javier Milei. Las propuestas económicas superan los 28.000 millones de pesos. En marzo comenzarían, además, las obras paralizadas en la rotonda de Choele Choel y Puente 83.
El Gobierno de Río Negro dio un nuevo paso en su decisión de hacerse cargo de la recuperación de las rutas nacionales 22 y 151. El gobernador Alberto Weretilneck encabezó este viernes el acto de apertura de las ofertas económicas presentadas por las empresas interesadas en ejecutar trabajos de reparación en cuatro tramos de ambos corredores estratégicos para la conectividad y la actividad económica de la provincia.
La iniciativa se enmarca en la Emergencia Vial declarada por Río Negro y representa una de las apuestas más importantes de la administración provincial frente a la paralización de obras y la falta de mantenimiento de las rutas nacionales.
Durante el acto, Weretilneck defendió la decisión de asumir responsabilidades que corresponden a la órbita nacional y cuestionó duramente la política del Gobierno de Javier Milei en materia de infraestructura.
“Ante un Gobierno Nacional que tiene desinterés por el interior y que tiene aversión por la obra pública, queda claro que si no hacíamos esto nos íbamos a transformar en una provincia inviable”, sostuvo el mandatario.
El Gobernador advirtió que el estado de las rutas no solamente condiciona el desarrollo productivo y económico, sino que también representa un riesgo concreto para quienes transitan diariamente por ellas.
“Menos que nuestros vecinos sigan perdiendo su vida por cómo están las rutas. Hoy damos este paso también por ellos y sus familias”, expresó, en una referencia directa a la preocupación creciente por la inseguridad vial en corredores que registran un importante movimiento de vehículos particulares, transporte de cargas y servicios vinculados a la actividad hidrocarburífera.
Las ofertas para los cuatro tramos
La apertura de sobres permitió conocer las propuestas económicas de las empresas que competirán por la ejecución de los trabajos. Los montos presentados fueron los siguientes:
Ruta Nacional 22: puente sobre el río Colorado–Choele Choel
- Ingeniería y Arquitectura: $2.057.853.164.
- Oriente Construcciones SA: $2.419.622.780.
- Ribeiro SRL: $2.216.836.986.
Ruta Nacional 22: Choele Choel–Chichinales
- CECO SA: $3.989.201.651.
- Ribeiro SRL: $4.124.578.375.
- CN Sapag: $4.216.454.511.
Ruta Nacional 22: Fernández Oro–Cipolletti (Puente 83)
- Ribeiro SRL: $4.124.578.375.
- CN Sapag: $3.428.815.522.
Ruta Nacional 151: yacimiento Medanito–límite con La Pampa
- Ribeiro SRL: $3.945.575.463.
- CECO SA: $4.146.465.627.
- Ingeniería y Arquitectura: $4.308.953.737.
Las propuestas económicas ahora deberán atravesar las instancias de evaluación correspondientes antes de avanzar con las adjudicaciones.
Tres etapas para recuperar la infraestructura vial
Weretilneck explicó que el plan provincial contempla tres líneas de intervención. La primera consiste en el bacheo y las reparaciones urgentes, tareas que ya comenzaron en distintos sectores mediante personal y equipos de la provincia.
La segunda etapa tendrá como punto de partida marzo, cuando está previsto iniciar, a través de un acuerdo con FONPLATA, las obras que quedaron paralizadas por Nación en la rotonda de Choele Choel, Puente 83 y un sector de la Ruta Nacional 151.
Finalmente, el objetivo será avanzar hacia un sistema vial de mayor envergadura, con una infraestructura más robusta y un esquema de financiamiento que permita sostener las inversiones a largo plazo.
“Hoy, con este esfuerzo y esta decisión somos más autónomos que antes, vamos a poder decidir por nosotros mismos”, afirmó el mandatario.
Choele Choel y Catriel, entre los puntos clave
La apertura de ofertas adquiere especial relevancia para las localidades del Valle Medio, particularmente Choele Choel, donde la recuperación de la Ruta 22 y la continuidad de las obras de la rotonda constituyen demandas centrales para la circulación y la seguridad vial.
También Catriel aparece entre las localidades directamente involucradas en este proceso, tanto por el deterioro de la Ruta Nacional 151 como por los trabajos urgentes que ya comenzaron en las inmediaciones de la ciudad.
La decisión provincial de avanzar con las reparaciones busca dar respuesta a una problemática que lleva años acumulando reclamos de vecinos, transportistas, sectores productivos y autoridades locales.
Sin embargo, más allá de los anuncios y de la apertura de las ofertas, el desafío será que los procedimientos administrativos se traduzcan rápidamente en máquinas trabajando sobre el asfalto. En rutas donde los pozos, las deformaciones y la falta de mantenimiento se convirtieron en parte del paisaje cotidiano, la urgencia ya no admite demasiadas demoras.
La Provincia decidió asumir el costo político y económico de intervenir sobre corredores nacionales. Ahora deberá demostrar que esa decisión puede convertirse en obras concretas y, fundamentalmente, en rutas más seguras para quienes las transitan.
