El gobernador presentó en Cipolletti el plan para que Río Negro asuma progresivamente la gestión de las rutas 22 y 151. La intendenta de Catriel, Daniela Salzotto, reclamó urgencia para el tramo local. Por otro lado, el legislador Delgado Sempé criticó que la Provincia ponga los costos de las balanzas y Nación se quede con la recaudación de las multas.
En una jornada que marcó un antes y un después en la infraestructura regional, el gobernador Alberto Weretilneck presentó oficialmente el plan para que la Provincia de Río Negro asuma de manera progresiva la gestión de las rutas nacionales 22 y 151, así como la operación del Tren del Valle. El anuncio, realizado ante intendentes y referentes de toda la región, estuvo marcado por la expectativa local, pero también encendió las alarmas de la oposición por los términos económicos del acuerdo con la Nación.
El reclamo de Catriel y la Ruta 151
Desde la vereda local, la intendenta de Catriel, Daniela Salzotto, participó de la jornada junto a su gabinete (Marisa Pérez, Matías Bustos y Lucía Galván) y los concejales Nelson Díaz y Teresa Cardona. Salzotto valoró positivamente el anuncio del traspaso, considerándolo una oportunidad concreta para avanzar en soluciones, pero fue enfática al marcar que la deuda histórica con la comunidad sigue vigente.
“El reclamo por la obra de la Ruta 151 continúa, y los tiempos de espera de nuestra comunidad deben ser contemplados”, expresó la mandataria local. En este sentido, solicitó una intervención urgente del tramo más crítico que comprende a Catriel, poniendo en primer plano la necesidad de respuestas definitivas para una vía estratégica que la comunidad viene reclamando de manera sostenida para garantizar su seguridad y transitabilidad.
Autonomía provincial y homenaje a las víctimas
Durante el acto central en Cipolletti, el gobernador Weretilneck encabezó la exposición sobre los alcances del plan, un día después de firmar los convenios con el Gobierno Nacional. Tras destacar la unidad de los sectores políticos, productivos y sindicales, el mandatario rindió un emotivo homenaje a las más de 200 personas que perdieron la vida en estas rutas en los últimos años.
“Hicimos todo lo que había que hacer. Podíamos seguir reclamando, responsabilizando a otros y esperando una respuesta, o tomar el problema. Decidimos que la Provincia asuma la operación, el mantenimiento, el cuidado y las obras”, afirmó Weretilneck, quien definió la medida como un paso fundamental para “ganar autonomía” e independencia.
Un crédito de USD 60 millones y obras prioritarias
El ministro de Obras y Servicios Públicos, Alejandro Echarren, detalló que el convenio tiene una vigencia de 20 años y abarca 518 kilómetros distribuidos en 13 tramos. Para financiar la primera etapa —que contempla recuperar 305 kilómetros de calzadas, banquinas y señalización—, la Provincia gestionará un crédito de hasta USD 60 millones ante el organismo internacional FONPLATA.
Se definieron tres intervenciones prioritarias inmediatas: la finalización de la rotonda de rutas 22 y 250 en Choele Choel, las obras sobre la Ruta 151 entre Barda del Medio y Catriel, y la intervención en Puente 83 (Cipolletti).
En cuanto al Tren del Valle, el presidente de Tren Patagónico, Roberto López, explicó que habrá una transición de 120 días para revisar material rodante e infraestructura. El plan busca recuperar tres formaciones, intervenir pasos a nivel y construir cinco apeaderos, priorizando la conectividad de los 8.421 estudiantes que se trasladan por el corredor y los más de 24.000 pasajeros registrados solo en abril de 2026.
La Ley de Emergencia Vial
Para agilizar los procesos, Weretilneck anticipará el envío a la Legislatura de proyectos para ratificar los convenios, declarar la emergencia vial en las rutas 22 y 151, y autorizar el endeudamiento por los USD 60 millones. “Años de desinterés y destrato no se resuelven de un día para el otro. Tenemos que pedir paciencia”, pidió el gobernador.
Fuertes críticas de la oposición: “Arrodillados ante Nación”
El anuncio no estuvo exento de polémica. El legislador opositor Luciano Delgado Sempé arremetió duramente contra el acuerdo a través de las redes sociales, focalizando su crítica en el sistema de pesaje y control de cargas (balanzas).
“Más arrodillado ante Nación no se consigue. Escuchen bien el mensaje del Gobernador: Río Negro va a manejar la balanza, hace la infracción y Nación cobra”, denunció Delgado Sempé, cuestionando que los rionegrinos pongan la mano de obra, el funcionamiento y los costos de los controles, mientras que la recaudación de las multas viaje a Buenos Aires.
El legislador exigió que los recursos de las multas se queden en la provincia y le reclamó directamente a Weretilneck: “Deje de arrodillarse ante Milei y defienda los intereses de los rionegrinos. Haga público el acuerdo que firmó con el Presidente”. Y concluyó: “Hacernos cargo de las rutas nacionales, sí. Pagar los costos para que Nación se quede con la recaudación, no”.
Respaldo institucional masivo
Más allá de las críticas políticas, la presentación en Cipolletti contó con un fuerte respaldo institucional. Estuvieron presentes intendentes de toda la traza (desde Río Colorado hasta Catriel), entre ellos los jefes comunales de General Roca, Villa Regina, Cinco Saltos, Fernández Oro, Allen, y el anfitrión de la región, entre muchos otros. También acompañaron la comitiva completa del gabinete provincial, presidentes de bloques legislativos y autoridades de Vialidad Rionegrina y el CFI.
