Tras meses de reclamos y gestiones formales ante Vialidad Nacional, la intendenta de Catriel, Daniela Salzotto, confirmó que ya se iniciaron las tareas acordadas para mejorar de manera provisoria la Ruta Nacional 151, uno de los corredores más deteriorados y transitados del norte patagónico.
Los primeros trabajos incluyen limpieza, mantenimiento general, bacheo en sectores críticos, reparación de banquinas e instalación de un campamento operativo destinado a garantizar continuidad en las tareas. El avance se confirmó luego de una reunión que la jefa comunal mantuvo en Buenos Aires con gerentes nacionales del organismo, quienes posteriormente visitaron la localidad para formalizar los compromisos.
🗣️ “Ya no se puede transitar por el nivel de deterioro de la ruta. Esta lucha continúa: hasta no ver la ruta nueva no voy a parar. Es clave para Vaca Muerta, para nuestros vecinos que viajan al Valle y para los turistas que pasan por Catriel”, sostuvo Salzotto, recordando además que el municipio lleva más de un año realizando bacheos con fondos propios cada vez que la urgencia lo demanda.
Qué determinó la Justicia sobre la reparación de la Ruta 151
La situación de la 151 llegó incluso al ámbito judicial. En 2023, a partir de una acción iniciada por el gobierno por el gobierno provincial junto a la Municipalidad de Catriel y vecinos afectados, la Justicia Federal ordenó a Vialidad Nacional implementar medidas urgentes de conservación y seguridad, entre ellas:
- señalización adecuada,
- reparación de banquinas,
- bacheo de los sectores más peligrosos,
- mantenimiento periódico para evitar el agravamiento del deterioro.
Sin embargo, el fallo no obligó a una repavimentación total, sino a garantizar condiciones mínimas de transitabilidad mientras el organismo nacional definía presupuesto y proyecto ejecutivo para una obra integral. Esa ausencia de una orden específica de reconstrucción explica por qué las intervenciones actuales siguen siendo de carácter paliativo.
¿Por qué solo se hará mantenimiento y no la reparación total?
Aunque la Ruta 151 es una ruta nacional, Vialidad Nacional enfrenta en todo el país un recorte presupuestario que afecta a obras de gran escala. En este caso, el organismo sostuvo que no dispone de financiamiento inmediato para encarar una reconstrucción completa, que implicaría:
- levantamiento total del pavimento deteriorado,
- construcción de una nueva base estructural,
- repavimentación a lo largo del tramo rionegrino y pampeano,
- obras complementarias de seguridad vial.
Por eso, se priorizó un plan de mantenimiento y bacheo, mientras continúa el proceso técnico-administrativo para un proyecto mayor, cuya concreción dependerá de fondos nacionales aún no asignados.
¿Y por qué del lado pampeano —en peor estado— no hay intervención?
El tramo pampeano de la 151 presenta un deterioro aún más severo, pero Vialidad Nacional no ha iniciado allí tareas significativas. Según fuentes del organismo, la falta de intervención responde a tres factores:
- Limitaciones presupuestarias más profundas para ese distrito.
- Ausencia de contratos de conservación vigentes en algunos sectores, que requieren nuevas licitaciones.
- Prioridad operativa puesta en los primeros tramos rionegrinos, donde el tránsito vinculado a Vaca Muerta y al Alto Valle es más intenso y donde hubo reclamos institucionales sostenidos.
Aun así, la intendenta Salzotto remarcó que Catriel seguirá exigiendo la reparación integral para todo el corredor: “La región necesita una ruta nueva. No vamos a detener esta demanda”, afirmó.
Con los trabajos paliativos ya en marcha, el municipio advierte que continuará presionando para que la 151 —clave para la producción hidrocarburífera, el transporte y el turismo— recupere finalmente los estándares de seguridad y calidad que exige su condición de arteria nacional estratégica.
