La categoría evalúa modificar el esquema que introdujo en 2021 para hacerlo más atractivo. La idea de aumentar el número de pruebas cortas y reordenar la grilla según el resultado de clasificación genera debate entre pilotos, equipos y aficionados.
(Doble Amarilla).- su debut en 2021, las carreras Sprint se convirtieron en uno de los formatos más comentados —y discutidos— dentro de la Fórmula 1.
Pensadas como una competencia breve, de ritmo intenso y sin paradas obligatorias en boxes, ofrecen alrededor de 100 kilómetros de acción pura en apenas 30 minutos, un tercio de la distancia de un Gran Premio tradicional.
Ahora, el presidente y CEO de la categoría, Stefano Domenicali, quiere darles un giro importante: más fechas en el calendario y la incorporación de la parrilla invertida, un sistema que ya se utiliza en categorías como la Fórmula 2 y Fórmula 3, donde los primeros clasificados largan desde atrás y viceversa.
La propuesta no busca replicar el modelo de MotoGP —donde cada fin de semana hay Sprint—, sino avanzar de forma gradual, sin saturar el calendario. Domenicali asegura que el objetivo es “encontrar un equilibrio” para que estas carreras aporten más emoción y contenido, manteniendo el atractivo del formato original.
Cómo están distribuidas las carreras Sprint en el calendario actual
El campeonato cuenta con seis Sprint programadas, una cifra que seguirá igual hasta, al menos, 2026, cuando se ponga en marcha el nuevo reglamento técnico.
Sin embargo, la presión de algunos promotores y la buena recepción en ciertos circuitos han abierto la puerta a cambios que, hasta hace poco, parecían impensados.
